单选题
凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。
发布日期：2021-03-23
圆柱正时齿轮
链
齿形皮带
圆锥正时齿轮
试题解析
配气机构
发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。
- 中文名
- 配气机构
- 组成
- 气门组
- 分类
- 气门顶置式、气门侧置式
- 外文名
- Valve mechanism
- 主要故障
- 凸轮轴响、气门脚响
凸轮轴
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
- 中文名
- 凸轮轴
- 功 用
- 控制气门的开启和闭合动作
- 使用领域
- 活塞式发动机
- 外文名
- Camshaft
- 布置形式
- 下置式、中置式和上置式
中置
中置，读音zhōnɡ zhì，汉语词语，意思是上菜至半。
- 中文名
- 中置
- 解释
- 谓上菜至半
- 拼音
- zhōnɡ zhì
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气门式配气机构，凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。
气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对。
凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。
顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。
配气机构按照凸轮轴的位置可以分为（）、（）、和凸轮轴上置式三类。
凸轮轴下置式配气机构工作时，凸轮轴上的凸轮依次驱动（）、（）、（）、（）。
配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。
气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式，可分为凸轮轴（）、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
凸轮轴上置式配气机构、优点。
凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。