单选题
列检作业场到发线有效长度为（）及以上时，须在站场或车场作业线路的两端设分待检室。
发布日期：2021-03-22
750m
850m
950m
1050m
试题解析
到发线
到发线，交通工程术语，是指用于接发旅客列车与货物列车的线路。到发线有效长度是指能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度，为650~1050米。如概述图所示，靠近站台的鲜红色股道即为到发线，紫红为正线。
- 中文名
- 到发线
- 作用
- 接发旅客列车与货物列车
- 应用领域
- 铁路运输
- 外文名
- arrival and departure sidings
- 有效长度
- 650~1050米
- 相关学科
- 交通工程
上时
上时是一个汉语词汇，读音为shàng shí，意指最合适的时令，出自北魏 贾思勰 《齐民要术·黍穄》。
- 中文名
- 上时
- 注音
- ㄕㄤˋ ㄕㄧˊ
- 拼音
- shàng shí
及以
及以，读音jí yǐ，汉语词语，意思为以及。
- 中文名
- 及以
- 拼音
- jí yǐ
- 注音
- ㄐㄧˊ ㄧˇ
- 出处
- 《百喻经·治鞭疮喻》
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列检作业场到发线有效长度为（）及以上时，须在站场或车场作业线路的两端设分待检室。
列检作业场到发线有效长度为（）及以上时，须在站场或车场作业线路的两端设分待检室。
（）的作业必须在天窗点内进行。
（）的作业必须在天窗点内进行。
变电硐室长度超过6m时，必须在硐室的两端各设（）个出口。
凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组（）米之外。
施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。
凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。
施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。
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