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判断题

正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可开放出站(发车进路)信号机。

发布日期:2021-03-22

正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可开放出站(发车进路)信号机。
A

B

试题解析

轨道电路

轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。 整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间,各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔,形成一独立轨道电路,各区间的起始点皆设有信号机(色灯式信号机),当列车进入闭塞区间后,轨道电路立即反应,并传达本区间已有列车通行,禁止其他列车进入的讯息至信号机,此时位于区间入口的信号机,立即显示险阻禁行的信息。

中文名
轨道电路
类别
电路
研究人员
W·鲁宾逊博士
外文名
Track circuit
目的
是否被机车车辆占用
专利时间
1872年

到发线

到发线,交通工程术语,是指用于接发旅客列车与货物列车的线路。到发线有效长度是指能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度,为650~1050米。如概述图所示,靠近站台的鲜红色股道即为到发线,紫红为正线。

中文名
到发线
作用
接发旅客列车与货物列车
应用领域
铁路运输
外文名
arrival and departure sidings
有效长度
650~1050米
相关学科
交通工程

红光带

对于轨道电路区段,显示设备以红光带表示该轨道区段处于有车占用状态或故障状态(如钢轨折断、电缆断线、电源故障等)。

中文名
红光带
介绍
红光带是铁路技术术语
外文名
Red tape
撰写者
铁道部运输局基础部的CTCS-2

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机车车辆压轨道电路,调车信号机不能开放原进路折返时,信号员确认无误后将有关道岔单独锁闭,并与()按《行规》要求加强联控。

正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可开放出站(发车进路)信号机。

机车车辆压轨道电路,调车信号机不能开放原进路折返时,信号员确认无误后将有关道岔单独锁闭,并与()按《行规》要求加强联控。

正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可开放出站(发车进路)信号机。

6502电气集中车站,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当进路上的轨道电路瞬间闪红时,信号机()。

6502电气集中车站,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当进路上的轨道电路瞬间闪红时,信号机()。

6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。

6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。

当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时,其防护色灯信号机将显示()灯光,表示前方线路(),禁止其它机车车辆占用。

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