单选题
发布日期:2021-03-22
400mm
500mm
600mm
700mm
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
区段(Section),是光碟烧录的单位,包括Lead-In区、Program区和Lead-Out区三部分。每个区段都含有一个自己的目录文件,包含了这个区段以及前面区段的格式说明。
及以,读音jí yǐ,汉语词语,意思为以及。
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160km/h及以下区段道岔定位支柱的位置在道岔起点轨缝至线间距()的范围内
160km/h及以下区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距()的范围内。
160km/h及以下区段道岔定位支柱的位置在道岔起点轨缝至线间距()的范围内。
160km/h及以下区段,单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距()mm的内。
160km/h以上区段,对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。
160km/h及以下区段,对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距()。
160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。
160km/h以上区段,道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差±()m。
160km/h及以下区段,单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距()mm的内。
160km/h以上区段,对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。