填空题
气门式配气机构按照曲轴与凸轮轴之间的传动方式，可分为（）传动式、链条传动式和齿带传动式。
发布日期：2021-03-22
试题解析
配气机构
发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。
- 中文名
- 配气机构
- 组成
- 气门组
- 分类
- 气门顶置式、气门侧置式
- 外文名
- Valve mechanism
- 主要故障
- 凸轮轴响、气门脚响
凸轮轴
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
- 中文名
- 凸轮轴
- 功 用
- 控制气门的开启和闭合动作
- 使用领域
- 活塞式发动机
- 外文名
- Camshaft
- 布置形式
- 下置式、中置式和上置式
气门
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
- 中文名
- 气门
- 外文名
- valve
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