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填空题

轨道交通U形梁预制混凝土配合比水胶比控制在()范围内,砂率为34%~44%。

发布日期:2022-07-11

轨道交通U形梁预制混凝土配合比水胶比控制在()范围内,砂率为34%~44%。

试题解析

预制混凝土

预制混凝土是指在工厂或工地现场(非最后设计位置)制作混凝土制品的混凝土。预制混凝土在别处浇制而非在最后的施工现场。不同尺寸、形状的预制混凝土都可采用纤维增强其可靠性及开裂后的韧性。

中文名
预制混凝土
学科
工程施工
外文名
precast concrete
领域
工程技术

配合比

配合比(proportion of mixture)就是两种或两种以上材料进行混合时的比例,具体有固体混合、液体混合、液固混合等

中文名
配合比
学科
坑探工程
外文名
proportion of mixture
具体
有固体

水胶比

混凝土拌和物中用水量与胶凝材料总量的质量比。——引自DL╱T 5241-2010 水工混凝土耐久性技术规范

中文名
水胶比
所属学科
电力系统

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轨道交通U形梁预制混凝土配合比水胶比控制在()范围内,砂率为34%~44%。

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城市轨道交通正线线路大多采用混凝土短枕、混凝土()以及混凝土长枕。

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灌筑混凝土采用高处倾落,自由卸落高度控制在两米以内。超过两米时,必须采用滑槽、串筒、导管等措施,高度超过()米时,采取减速装置。目的为了防止混凝土离析。

对履带车辆要严重控制在混凝土桥面或沥青混凝土桥面通过。

灌筑混凝土采用高处倾落,自由卸落高度控制在两米以内。超过两米时,必须采用滑槽、串筒、导管等措施,高度超过()米时,采取减速装置。目的为了防止混凝土离析。

为了节约水泥,可在混凝土中加入石块,但加入的数量宜控制在一定比例,这种混凝土称为()。

灌筑混凝土采用高处倾落,自由卸落高度控制在两米以内。超过两米时,必须采用滑槽、串筒、导管等措施,高度超过()米时,采取减速装置。目的为了防止混凝土离析。

大体积混凝土养护期间必须控制混凝土内外温差,当设计无要求时,应控制在()以内。