车轮踏面为什么制成两段斜面?
发布日期:2021-03-22
试题解析
车轮踏面
车轮踏面是指车轮与钢轨顶面的接触部分。为使轮对在钢轨上平稳运行,顺利通过曲线,降低车轮磨耗,延长旋轮公里数,踏面应有合理的外形。踏面型式有锥形(1:20)和磨耗形两种。法国和日本在髙速机车车辆上采用1:40的锥形踏面。
斜面
斜面是一种简单机械,可用于克服垂直提升重物之困难,省力但是费距离。距离比和力比都取决于倾角:斜面与平面的倾角越小,斜面较长,则省力越大,但费距离。
- 中文名
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斜面
- 定义
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与水平方向有不为零的夹角的平面
- 用途
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克服
- 外文名
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bevel
- 分类
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凸形斜面,凹形斜面
- 应用学科
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几何学
正确答案:
机车动轮踏面有1∶20~1∶10锥度的两段斜面;参见图3—2—1。其中1∶20一段的面是与轨面经常接触的部分。其作用是:
(1)机车在直线上运行时,踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。
(2)机车在曲线上运行时,避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时,外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所走的距离,如果两轮踏面皆为圆柱形,由于内、外轮固装在同一根轴上,势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度,则通过曲线时,轮对因离心力的作用往往贴靠外轨,外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径,这样就减少乃至避免了滑行。
(3)车轮踏面上1∶10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮刚通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
解析:
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