问答题
三显示自动闭塞区段列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
发布日期：2021-03-22
试题解析
闭塞分区
为保证列车安全和铁路线路必要的通过能力，把铁路线路分成若干个长度不等的段落，每一段线路叫做一个闭塞分区。闭塞分区划分时，要求列车运行兼顾安全、经济与效率，对于改善铁路运营能力具有重要的意义。闭塞分区始端设信号机，实现对列车的自动控制。根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车。其特征为：把站间划分为若干闭塞分区，有分区占用检查设备，一般设有通过信号机；站间能实现列车追踪；办理发车进路时自动办理闭塞手续，自动变换通过信号机的显示。闭塞分区划分的好与坏将直接影响列车区间通过能力的实现和列车运行的安全，它应该是评定整个信号系统的关键指标之一，也是铁路自动闭塞设计的重点之一。
- 中文名
- 闭塞分区
- 描述
- 每一段线路分段称之为闭塞分区
- 补充
- 非常站控模式的转换
- 外文名
- Block Range
- 介绍
- 中心线间的一段线路空间
- 作用
- 评定整个信号系统的关键指标之一
行车凭证
行车凭证列车进入区间(闭塞分区)的凭据。只有在设备故障或者非正常发车时才填发行车凭证。
- 中文名
- 行车凭证
- 定义
- 列车
区段列车
在技术站编组，不通过技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
- 中文名
- 区段列车
- 类型
- 列车
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在三显示及四显示自动闭塞区段，均不能在涂三条黑斜线的通过信号机柱上装设容许信号。
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。
四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段（分区）外，还增加一种（）灯光的信号显示。
列车在四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方（）信号机前能停车的速度运行。
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。（）
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度规定为（）。
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为（）。
在三显示及四显示自动闭塞区段，均不能在涂三条黑斜线的通过信号机柱上装设容许信号。
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。