单选题
发布日期:2021-03-22
天窗修
状态修
故障修
入所修
铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全,提高车站、区间通过能力及列车解编能力,改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令,指挥行车和调车的信号,其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的,只有在安全条件具备时,即没有危及行车、调车安全的情况存在时,才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。
维护是指维以护之,免受外害。比如,将人群居住地周围、蓄养牲畜的周围以及其他重要物体、场所周围设置带有保护性的设施,以防止外界的侵害。维护也为通信术语之一。
高速,指高级速度,是比较于中速和低速。低速占主流的环境里,低速是普速或常速,而中速占主流的环境里,中速是普速或常速。高速与快速的关系:二分法(快慢比较)里的广义快速相对于慢速而包括高速,但快字并不意味着高端,多对象比较里则是快速高于低速而低于高速和准高速。三分法里冠名快速的是中速,高于普速而低于高速。三分法里,快速公路规格上低于高速公路、快速铁路规格上低于高速铁路、快速列车规格上低于高速列车。
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高速铁路信号维护应实行()制度。
高速铁路信号维护工作必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格落实()作业制度,确保高速列车运行安全、可靠。
高速铁路信号设备维护工作,应通过()等获得设备的运用状态和工作状态,发现设备状态异常时,要安排计划及时进行处理。
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