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判断题

与《房建规范》不同,《公路桥规》在抗剪承载力计算中,其混凝土和箍筋的抗剪能力csV没有采用两项相加的方法,而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。

发布日期:2021-03-23

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与《房建规范》不同,《公路桥规》在抗剪承载力计算中,其混凝土和箍筋的抗剪能力csV没有采用两项相加的方法,而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。

与《房建规范》不同,《公路桥规》在抗剪承载力计算中,其混凝土和箍筋的抗剪能力csV没有采用两项相加的方法,而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。

《公路桥规》规定:当钢筋混凝土盖梁计算跨径l与盖梁高度h之比l/h>5时,按钢筋混凝土一般受弯构件进行承载力计算;当盖梁的跨高比l/h为:简支梁2

配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。

下列有关钢筋混凝土矩形截面剪扭构件承载力计算的说法正确的是()。其中,为混凝土受扭承载力降低系数。

与素混凝土梁相比,适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力()。

基桩承载力检测开始时间应符合下列规定,受检桩的桩身混凝土强度应达到设计强度或桩身混凝土龄期达到()。

只有当梁板式筏基的基础混凝土强度等级小于柱的混凝土强度等级时,才应验算底层柱下基础梁顶面的局部受压承载力。

与素混凝土梁相比,适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力()。

被测桩拟进行承载力检测,其桩顶混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2倍,且不得低于()。