判断题
高速道岔分为三类。
发布日期：2021-03-22
对
错
试题解析
高速铁路道岔技术条件
《高速铁路道岔技术条件》是2013年6月1日实施的一项行业标准。
- 中文名
- 高速铁路道岔技术条件
- 制修订
- 制定
- 批准发布部门
- 国家铁路局
- 技术归口
- 铁道部经济规划研究院
- 标准号
- TB/T 3301-2013
- 发布日期
- 2013-02-20
- 实施日期
- 2013-06-01
高速磁浮道岔
9月25日中铁工业宝桥集团获悉，由该公司自主研发的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔，在陕西省宝鸡市顺利通过中车青岛四方机车车辆股份有限公司组织的出厂验收。时速600公里高速磁浮道岔是国家“十三五”重点研发计划“先进轨道交通”重点专项研究内容之一。该道岔为单开可挠型右开道岔，全长近80米，宽近3米，转辙距近4米，直向通过速度达600公里/小时，是世界上通过速度最高的高速磁浮道岔。据中铁宝桥总工程师吉敏廷介绍，在这组道岔研制过程中，通过研发具有安全冗余的智能控制系统，保证了道岔在转辙过程中的安全可靠性和梁体弯曲应力最小；通过设计大刚度多跨连续可挠道岔梁，满足了高速磁浮列车高速过岔的平顺性；通过制造过程中采用特殊精密组焊和整体机加工技术，有效保证了道岔梁的精度；通过采用特殊的吊装工艺，实现了超长、超重、可挠道岔梁结构件的整体空翻。
提速道岔
“提速道岔”中道岔是一种常见的铁路配件，为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式，即整铸辙叉式和可动心轨式。
- 中文名
- 提速道岔
- 外文名
- Turnouts
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此试题出现在
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本月该企业应纳增值税（ ）元。
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下列关于弹性预算的说法中，不正确的是（ ）。
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