单选题
第二类T形截面的受压区高度（）。
发布日期：2021-06-20
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试题解析
受压区高度
受压区高度（depth of compressive zone）是2003年公布的土木工程名词。
- 中文名
- 受压区高度
- 所属学科
- 土木工程
- 外文名
- depth of compressive zone
- 公布时间
- 2003年
面的
面的是微型面包的士车的简称，在上世纪80年代末90年代初，应着“以低档车辆、廉价车费满足市民需求”的口号出现的最早期的出租车。曾经仅北京一地就拥有面的十万辆以上，在给市民提供着巨大的便利的同时，也给城市制造着严重的尾气污染。面的的土黄色的消隐，湛蓝的天空开始有了归期。作为北京市治理大气污染紧急措施中的一项，1998年12月23日，北京数千辆“面的”在首钢被请进了化铁炉。
- 中文名
- 面的
- 特点
- 价格适中、方便快捷
- 年代
- 20世纪80年代末和90年代初
- 全称
- 微型面包的士车
- 地点
- 北京
- 影响
- 给城市制造着严重的尾气污染
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第二类T形截面的受压区高度（）。
第一类T形截面的受压区高度（）。
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抗震时，限制框架梁端截面的相对受压区高度是为了（ ）。
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抗震时，限制框架梁端截面的相对受压区高度是为了（ ）。
当偏心受压柱的截面高度大于或等于（）mm时，在侧面应设10—16mm的纵向构造钢筋，并应相应地设置复合箍筋或拉筋.
当偏心受压柱的截面高度大于或等于（）mm时，在侧面应设10～15mm的纵轴构造钢筋，并应相应地设置复合箍筋或拉筋．
第二类T形截面的受压区是（）。