填空题
发布日期:2021-03-22
尖轨动程(throw of switch)是2003年公布的土木工程名词。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
题王网让考试变得更简单
扫码关注题王,更多免费功能准备上线!
此试题出现在
()是通过ISP把EDI带入到Internet的方式,它是EDI和Internet最早的结合方式。
在突发公共卫生事件应急处理工作中,有关单位和个人拒绝有关专业技术机构的人员进入突发事件的现场,不配合有关专业技术人员调查、采样、技术分析和检验的,并触犯《中华人民共和国刑法》,对有关责任人给予()
什么是红字专用发票?
被评为20世纪我国“100项重大考古发现”之首的是( )。
本线不封锁,邻线速度Vmax≤60 km/h(线间距小于6.5m)时,本线下道有何规定?
合法仲裁
在求学之际,处理好同学之间的相互关系应注意的是:()
水泵密封环处的轴向间隙应()泵的轴向窜动量。
选择混凝土运输浇筑方案的原则有()。
鼻咽的黏膜层是( )
暂无相关推荐~
9#道岔直尖轨动程为(),曲尖轨动程为()。
9#道岔直尖轨动程为(),曲尖轨动程为()。
9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳道(转换)道岔的时间为2s,后续车组的速度为6m/s,则前后车组溜经分歧道岔(9号)时,应保持的最小间隔距离为()m。
列车通过9#(曲线尖轨)道岔的限制速度为()
9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动(转换)道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔为()。
9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动(转换)道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔为()。
9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳道(转换)道岔的时间为2s,后续车组的速度为6m/s,则前后车组溜经分歧道岔(9号)时,应保持的最小间隔距离为()m。
内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?
内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?
内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?