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单选题

自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时,可使用()改变闭塞方向。

发布日期:2021-03-22

自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时,可使用()改变闭塞方向。
A

发车辅助按钮

B

总辅助按钮

C

接车辅助按钮

D

计轴复零按钮

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自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时,可使用()改变闭塞方向。

自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时,可使用()改变闭塞方向。

单线半自动闭塞区间,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为()。

单线半自动闭塞区间,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为()。

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,将LKJ处于()进入封锁区间。

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,连挂上被救援的列车返回时,输入返回的救援车次,将()方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于调车工作状态。

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,连挂上被救援的列车返回时,输入返回的救援车次,将()方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于调车工作状态。

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,将LKJ处于()进入封锁区间。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机线路上(),应改用电话闭塞法行车。

自动站间闭塞区间,原有半自动闭塞可作为备用闭塞,应符合哪些要求?