判断题
发布日期:2021-03-22
对
错
火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较先进的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
间隙,是指两个事物之间的空间或时间的距离。见《国语·晋语八》:“及文子成晋、荆之盟,丰兄弟之国,使无有间隙。”
大或,形成聚落后,由当地村民约定俗称的地名。
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闸瓦间隙调整装器能够自动适应增大或减小的闸瓦间隙。
闸瓦横向间隙调整装置作用是防止同一轮对上的闸瓦出现上下偏磨。
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闸瓦间隙调整装置由几部分组成?
用调整装置调整闸瓦与路而的间隙,使其在()mm的范围内。
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用调整装置调整闸瓦与路而的间隙,使其在()mm的范围内。
闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角,保证闸瓦弧面与()踏面接触均匀,防止闸瓦出现上下偏磨。
闸瓦间隙调整装置由几部分组成?
闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角,保证闸瓦弧面与()踏面接触均匀,防止闸瓦出现上下偏磨。