单选题
制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于：不分解的（），新组装或经分解的3mm。
发布日期：2021-03-22
15mm
20mm
2mm
3mm
试题解析
制动梁
制动梁是铁路车辆基础制动装置的最重要部分，主要起到车辆制动时，把制动力通过制动梁传到闸瓦，使车辆停止前进。制动梁分为弓形杆制动梁，槽钢制动梁，组合式制动梁。
- 中文名
- 制动梁
- 性质
- 铁路车辆基础制动装置
- 相关学科
- 机械设计制造
- 外文名
- braking beam
- 作用
- 把制动力传到闸瓦
- 相关领域
- 铁路运输
瓦托
瓦托是附于托板上使其不再粘水泥浆的材料，使用后托板上无需再上任何废机油。
- 中文名
- 瓦托
- 类型
- 名称
- 外文名
- Wuoo
- 效果及作用
- 使用后托板将不再粘水泥浆
两闸
两闸，汉语词语，读音为liǎng zhá，是指船闸内外的水面。
- 中文名
- 两闸
- 注音
- ㄌㄧㄤˇ ㄓㄚˊ
- 拼音
- liǎng zhá
- 解释
- 指船闸内外的水面
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制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于：不分解的（），新组装或经分解的3mm。
闸瓦制动式也称（ ）。
在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。
制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换。
双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。
高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差不大于（）
段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。
闸瓦丢失会造成制动梁（）折断及闸瓦磨托，也会危及行车安全。
同一辆车的制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定。