单选题
发布日期:2021-03-22
温度力
温度应力
拉应力
压应力
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
轨温(railtemperature)钢轨的温度。钢轨温度与气温不同。影响轨温的因素相多,它与气候变化、风力大小、日照强度、钢轨所处地段和测量部位有关。
而在,是一个汉语词语,意思是现存也。
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根据《中华人民共和国抗旱条例》第三十七条规定,当发生干旱灾害,县级以上人民政府防汛抗旱指挥机构或者流域防汛抗旱指挥机构可以按照批准的抗旱预案,制订应急水量调度实施方案,()辖区内的水库、水电站、闸坝、湖泊等所蓄的水量。
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钢轨完全被固定,由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力,称为()。
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无缝线路钢轨随轨温的变化固定区受压力,伸缩区受拉力。
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()的作用是固定钢轨,阻止钢轨纵向和横向位移,防止钢轨倾斜,并能提供适当的弹性,将钢轨承受的力传递给轨枕或道床承轨台。
()的作用是固定钢轨,阻止钢轨纵向和横向位移,防止钢轨倾斜,并能提供适当的弹性,将钢轨承受的力传递给轨枕或道床承轨台。
50kg/m不能伸缩的钢轨,当轨温变化10℃时,钢轨内产生约()kN的温度力。
50kg/m不能伸缩的钢轨,当轨温变化10℃时,钢轨内产生约()kN的温度力。
60kg/m不能伸缩的钢轨,当轨温变化10℃时,钢轨内产生约()kN的温度力。
60kg/m不能伸缩的钢轨,当轨温变化10℃时,钢轨内产生约()的温度力。