问答题
减速顶由什么组成？
发布日期：2021-03-22
试题解析
驼峰减速顶调速系统
驼峰减速顶调速系统是指由减速顶单独或与其他调速设备组成的驼峰调速系统。主要用于铁路编组站驼峰溜放的速度控制。根据不同设备及布置方式可分为：点连式调速系统、驼峰全减速顶调速系统、股道全减速顶调速系统、微机可控顶调速系统、反坡调速系统、箭翎线调速系统和停车顶尾部自动停车系统。这些系统主要是由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心与多家单位合作联合开发的。
- 中文名
- 驼峰减速顶调速系统
- 类型
- 调速系统
全顶驼峰
全顶驼峰(all-dowty hump)又称全减速顶驼峰。在驼峰溜放部分和调车场内的所有线路上，均以减速顶为惟一调速装里的调车驼峰。特点是除在调车线上安装临界速度数值与车辆安全连挂速度数值相对应的减速顶外，还要在驼峰溜放部分的线路和道岔范围内，安装较高档次的减速顶。这种减速顶的临界速度值较高，足以使从峰顶溜下的前后车组在道岔上安全分路。中国杭州枢纽艮山门编组站的驼峰，就是这种类型的驼峰。
- 中文名
- 全顶驼峰
- 学科
- 交通工程
- 别名
- 全减速顶驼峰
- 外文名
- all-dowty hump
- 领域
- 交通
- 举例
- 杭州枢纽艮山门编组站的驼峰
减速顶
减速顶最早由英国人发明，用于在铁路编组站驼峰调速系统中。国内最早生产减速顶的是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心，该中心是根据铁道部的命令与上世纪70年代成立的。
- 中文名
- 减速顶
- 发明国家
- 英国
- 发明时间
- 上世纪70年代
- 外文名
- retarder
- 用于
- 铁路编组站
- 所属领域
- 交通工程
标签： 减速顶
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