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判断题

轨温变化幅度是计算钢轨应力时的轨温与锁定轨温之差。

发布日期:2021-03-22

轨温变化幅度是计算钢轨应力时的轨温与锁定轨温之差。
A

B

试题解析

锁定轨温

无缝线路锁定轨温是指无缝线路的零应力轨温,是指无缝线路钢轨被完全锁定时的轨温,此时钢轨内部的温度力为零,其初始数值是在无缝线路铺设时通过计算确定的,锁定轨温是决定钢轨温度力水平的基准,它所反映的是无缝线路在不同的温度条件下钢轨纵向内应力的问题,即无缝线路钢轨内部所承受的拉应力和压应力大小问题,是衡量无缝线路轨道强度与稳定性的量化表现,因此锁定轨温是无缝线路最重要的技术指标之一,其准确与否,将直接关系到无缝线路的状态稳定和养、管、修安全。影响锁定轨温准确性的因素主要有:铺设时的准确性和使用中随时间变化。

中文名
锁定轨温
条件
无缝线路钢轨被完全锁定时
性质
无缝线路技术指标
别名
零应力轨温
内部温度
温度力为零

轨温

轨温(railtemperature)钢轨的温度。钢轨温度与气温不同。影响轨温的因素相多,它与气候变化、风力大小、日照强度、钢轨所处地段和测量部位有关。

中文名
轨温
含义
钢轨的温度
外文名
railtemperature
影响因素
气候变化、风力大小等

钢轨

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。

中文名
钢轨
组成
铁路轨道
承受
车轮的巨大压力
种类
75kg/m、60kg/m、50kg/m,
外文名
metals
功用
引导机车车辆的车轮前进
提供
连续、平顺和阻力最小的滚动表面

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