移动端

  • 题王微信公众号

    题王微信公众号

    微信搜“题王网”真题密题、最新资讯、考试攻略、轻松拿下考试

判断题

超声波焊不是压力焊。

发布日期:2022-07-20

超声波焊不是压力焊。
A

B

试题解析

超声波焊接

超声波焊接是利用高频振动波传递到两个需焊接的物体表面,在加压的情况下,使两个物体表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合。

中文名
超声波焊接
工作原理
利用振动波传递到需
外文名
Ultrasonic welding
运动方式
机械运动

压力焊

压力焊是对焊件施加压力,使接合面紧密地接触产生一定的塑性变形而完成焊接的方法。常用的压力焊有电阻焊与摩擦焊,此外压力焊还有超声波焊和爆炸焊,但应用较少。

中文名
压力焊
原理
施加一定压力而完成焊接
对象
焊件
外文名
Welding
种类
电阻焊、摩擦焊、超声波焊等

标签: 超声波 压力

题王网让考试变得更简单

扫码关注题王,更多免费功能准备上线!

此试题出现在

特种作业考试

焊接与热切割作业

去刷题
热门试题热门资讯 相关试题

超声波焊不是压力焊。

超声波焊不是压力焊。

当允许用超声波检验代替射线照相检验时,要求射线照相检验Ⅱ级合格的焊缝超声波检验应为()合格,要求射线照相检验Ⅲ级合格的焊缝,超声波检验应为()合格。

对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成。

对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成。

铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时,以车轮踏面为探测面,入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域(盲区≤2mm),其中踏面下()为重点探测区域。

铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时,以车轮踏面为探测面,入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域(盲区≤2mm),其中踏面下()为重点探测区域。

铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时,以车轮踏面为探测面,入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域(盲区不得大于8mm),其中踏面下()为重点探测区...

铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时,以车轮踏面为探测面,入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域(盲区不得大于8mm),其中踏面下()为重点探测区...

超声波水位计发射超声波和接收超声波之间时段T,依据超声波的速度C,计算水位高度为()。