单选题
编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成的车列由调车组人员连结不少于（）辆车的软管。
发布日期：2021-03-22
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试题解析
作业量
作业量是指在规定时间内实际完成的工程量。如人日、人时、连日、机械台班等。
- 中文名
- 作业量
- 定义
- 在规定时间内实际完成的工程量
区段站
区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点，是指解体与编组区段和沿零摘挂区段站的待编列车列车的车站，它是根据机车牵引区段的长度和路网的布局和规划设置的。 区段站的主要任务是改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。
- 中文名
- 区段站
- 位置
- 多为牵引区段起点或终点
- 设置根据
- 牵引区段的长度和路网的布局规划
- 外文名
- district station
- 定义
- 编组、摘挂区段站的待编列车车站
- 布置分类
- 横列式、纵列式、客货纵列式等
中间站
中间站是轨道交通线路中最常见的一种车站，仅供乘客上下车使用，功能单一，尤其是在轨道交通路网建设初期，线路交叉点数目不多的时候。
- 中文名
- 中间站
- 目的
- 沿线城乡居民及工农业生产服务等
- 设备
- 货物仓库、旅客站舍等
- 外文名
- intermediate station
- 作业
- 旅客乘降等
- 学科
- 铁道科学技术
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为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。
试述编组站与区段站的作业内容及设备数量上的区别。
编组站、区段站对调车作业中（）及（）须采取防溜措施。
编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成的车列由调车组人员连结不少于（）辆车的软管。
为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。
在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补，减轴的车辆除外）属（）车。
编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成的车列由调车组人员连结不少于（）辆车的软管。
编组站、区段站对调车作业中（）及（）须采取防溜措施。
在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。
在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。