单选题
防报死制动系统、驱动防滑系统、电子制动力分配系统、限滑差速器的英文简称依次为（）。
发布日期：2022-07-07
ABS、EBD、LSD、ASR
ASR、EBD、ABS、LSD
ABS、ASR、EBD、LSD
ASR、LSD、ABS、EBD
试题解析
电子制动力分配系统
电子制动力分配系统（Electric Brake force Distribution，缩写为EBD）是ABS的新发展，它是在ABS原有的基础上发展而来的系统。它可以在制动时控制制动力在各轮间的分配，更好的利用车轮的附着系数，不仅提高了汽车制动的稳定性和操纵性，而且使各个车轮能够获得更好的制动性能，缩短制动距离，提高安全性。
- 中文名
- 电子制动力分配系统
- 简称
- EBD
- 外文名
- Electric Brakeforce Dis-tribution
- 作用
- 调节前、后轴的制动力分配比例
牵引力控制系统
牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
- 中文名
- 牵引力控制系统
- 别名
- 牵引力控制系统
- 外文名
- Acceleration Slip Regulation
- 目的
- 以维持车辆行驶方向的稳定性
系统
a） 人、机器和方法的集合，用来实现一组规定的功能。b） 一个完整的整体，由种类不同的、相互作用的、专门的结构和子功能部件所组成。c） 由某些相互作用或相互依赖关系联合起来的小组或子系统，可执行多种职能，但是作为一个单位而发挥作用。——引自DL/T1142—2009《核电厂反应堆控制系统软件测试》
- 中文名
- 系统
- 所属学科
- 电力系统
- 外文名
- system
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防报死制动系统、驱动防滑系统、电子制动力分配系统、限滑差速器的英文简称依次为（）。
防报死制动系统、驱动防滑系统、电子制动力分配系统、限滑差速器的英文简称依次为（）。
差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
组装差速器时，平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙，十字轴轴颈与差速器壳、（）的两个配合间隙均应符合设计规定。
差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
一般轮式机械采用的差速器为行星齿轮差速器。行星齿轮差速器具有（）的特点。
差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
检查差速器总成时，应检查差速器两端（）情况，齿轮与差速器壳紧固螺栓是否松动。
组装差速器时，平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙，十字轴轴颈与差速器壳、（）的两个配合间隙均应符合设计规定。
检查差速器总成时，应检查差速器两端（）情况，齿轮与差速器壳紧固螺栓是否松动。