光纤的三个低损耗窗口分别是()、1.31m和1.55m。
根据带宽需求及投资、运维成本,CE上行接口可使用GE、10GE接口,也可使用155M、622M、2.5G、10GPOS接口。对于GE或10GE接口,可采用信令面与用户面接口共享方式,并通过()进行隔离;对于POS接口,应通过不同物理接口分别传送信令及用户面流量。
S320设备的155M系统的主要交叉功能由()板完成。
背景材料: 某三跨预应力混凝土连续刚构桥,跨度为90m+155m+90m,箱梁宽14m,底板宽7m,箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m,施工中采用拼装挂篮,用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺,底模架变形,侧模接缝不平整,梁底高低不平,梁体纵轴向线形不顺。 (1)试分析现场出现问题的原因。 (2)为防止上述现象的发生,有哪些预防措施?
如图,A至B的设计坡度为+2.1%,在A点上仪器的高度为L=1.55m,A点的高程HA=82.760m,AB之间的距离s=30m,求B点尺上的读数应为多少?
“桥梁基础施工中,钻孔灌注桩施工、钢筋笼上浮、断桩等”知识点、考点案例分析题 背景材料: 某沿海大桥,其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩,实际成孔深度达50m.桥位区地质为:表层为5m的砾石,以下为37m的卵漂石层,在以下为软岩层.承包商采用下列施工方法进行施工: 场地平整,桩位放样,埋设护筒之后,采用冲击钻进行钻孔.然后设立钢筋骨架,在钢筋笼制作时,采用搭接焊接,当钢筋笼下放后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态.之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接头抗拉试验,并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验,试验合理后,进行混凝土灌注,混凝土塌落度18cm,混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行. 施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂.首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m.当灌注混凝土进行到10m时,出现塌孔,此时,施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时,又一次堵塞导管,施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土,直到顺利完成.养生一段时间发现有断桩事故. 问题: 1.断桩可能发生在何处,原因是什么? 2.在灌注水下混凝土时,导管可能出现的问题有哪些? 3.若在施工过程中出现钢筋笼上浮,则原因为什么? 4.钻孔灌注桩的施工的主要工序是? 5.塞管处理的方法有哪些?
某轿车的轴距L=3.0m,质心至前轴距离L 1=1.55m,质心至后轴距离L 2=1.45m,汽车围绕oz轴的转动惯量Iz=3900kg·m 2,前轮总侧偏刚度为-7000N/rad,后轮总侧偏刚度为-110000N/rad,转向系总传动比i=20,汽车的总质量为2000kg,侧面加速度为0.4g时汽车前后轮侧偏角绝对值之差及车速25m/s时转向半径比值R/R 0。
ZXMP-S320设备可以利用155M光板进行二纤双向复用段保护环的组网。
某办公楼外墙厚度为360mm,从室内设计地面算起的埋置深度d=1.55m,基础顶面受到的上部结构传来的相应于荷载效应标准组合值为F=88kN/m(见图3.6.1.2)。修正后的地基土承载力特征值fa2=90kPa,室内外高差为0.45m。外墙基础采用灰土基础,H0=300mm,其上采用砖基础。
试按二一间隔收砌法确定砖放脚的台阶数为()。
信号点处空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心(列车运行方向)15.5m,防护盒边缘距所属线路中心不得小于1920mm。