铺轨之前应按中线预铺道碴,并采用压强不小于160kPa的机械碾压。双层道床按底碴厚度铺足,单层道床铺设厚度以15~20cm为宜,并将顶面整平,中间拉槽,中间凹槽宽宜为60cm。在道碴来源困难时,可在每股钢轨下预铺厚度()cm、宽度不小于80cm的碴带。
6240ZJ型柴油机在任何转速下,当柴油机未端油压不足160KPa时,保护装置使柴油机自动停机。
柴油机在大负荷运转时柴油压力低于160kpa时,通过中间继电器切断励磁接触器线圈电路使柴油机卸载。
底砟铺设应采用压强不小于160kPa的机械碾压,压实密度不低于()。
某建筑物处在深厚均质软黏土地基上,筏板基础。承载力要求达到160kPa,工后沉降控制值为15cm。初步方案采用水泥土桩复合地基加固。主要设计参数为:桩长15.0m,桩径50cm,置换率为20%。经验算:复合地基承载力为158kPa,工后沉降达到22cm。为满足设计要求,采取()的改进措施最为合理。
无缝线路道岔预铺道碴应采用压强不小于160kpa的机械分层碾压,压实密度不低于1.7g/cm3。碴面平整度用3m的直尺进行检查不得大于(),预留起道量不得大于(),道岔前后各30m范围应做好顺坡并碾压,施工单位每组道岔抽检3个点位;监理单位见证检验次数为施工单位抽检次数的20%,但每单位工程不少于一次。
6240ZJ型柴油机在任何转速下,当柴油机未端油压不足160KPa时,保护装置使柴油机自动停机。
GK1E型机车主油道油压低于160kPa时,7YK释放,通过PC控制,DLS断电,柴油机停机。
某建筑物处在深厚均质软黏土地基上,筏板基础。承载力要求达到160kPa,工后沉降控制值为15cm。初步方案采用水泥土桩复合地基加固。主要设计参数为:桩长15.0m,桩径50cm,置换率为20%。经验算:复合地基承载力为158kPa,工后沉降达到22cm。为满足设计要求,采取()的改进措施最为合理。
GK1C机车润滑油压低于160KPa时,柴油机只能8位以下工作()