由于客专线道岔采用60D40钢轨,使基本轨轨底与AT轨轨底的高差达(),采用施维格公司的弹性扣压技术,便于与琨轮的配合。
客专线道岔采用60D40钢轨,轨顶带有()的轨顶坡,因此只能将长肢刨切57mm。
客运专线道岔,尖轨、心轨用60D40钢轨制造,中间焊接。
客运专线道岔采用60D40钢轨,基本轨轨底与AT轨轨底的高差达()mm。
客专线道岔采用60D40钢轨,轨顶带有()的轨顶坡,因此只能将长肢刨切57mm。
由于客专线道岔采用60D40钢轨,使基本轨轨底与AT轨轨底的高差达(),采用施维格公司的弹性扣压技术,便于与琨轮的配合。
客运专线道岔,尖轨、心轨用60D40钢轨制造,中间焊接。
客运专线道岔采用60D40钢轨,基本轨轨底与AT轨轨底的高差达()mm。