某被估生产线的设计生产能力是20000台产品,因为市场结构的变化,每年减少8000台产品,每台产品损失利润200元,该生产线尚可继续使用3年,企业所在行业投资回报率为10%,所得税税率为25%,则该生产线的经济性贬值额为()元。
某项目设计生产能力为8000台,每台销售价格450元,单位产品可变成本200元,每台产品销售税金为50元,年固定成本540000元,则该项目的盈亏平衡点产量为()台。
某生产线因市场需求结构发生变化,在未来使用年限内,每年产量估计要减少8000台左右,每台产品损失利润120元,该生产线尚可使用3年,企业所在行业的投资回报率为10%,所得税税率为25%,则生产线的经济性贬值额约为()。
某项目设计生产能力为8000台,每台销售价格450元,单位产品可变成本200元,每台产品销售税金为50元,年固定成本540000元,则该项目的盈亏平衡点生产能力利用率为()。
第12篇
中国とインドで、日産自動車やスズキなど自動車各社の生産・販売が上向いてきた。
日産の中国乗用車合弁の2月の販売が前年同月に比べ51%増。スズキはインドの新車販売が2月まで2カ月連続で過去最多を更新した。現地政府が打ち出した減税策など需要喚起策が効いた。日産の2月の中国生産が47.9%増となるなど、販売増に伴い、各社は現地生産量も増やしている。日本や米国などの先進国での販売減少分を新興国で補う構図が強まってきた。
中国では1月下旬から排気量1600cc以下の小型車の取得税が5%に半減。日産の乗用車合弁、東風日産乗用車は減税対象の小型車「ティーダ」などが好調だった。小型車が得意なスズキの2月の中国販売も19%増の1万8000台と6カ月ぶりに前年実績を上回った。
甲国A公司向乙国B公司订购洗衣机8000台,合同规定价格为每台CIF600美元,2012年6月30日乙国某港装货,信用证方式付款。保险公司为该批货物办理了仓至仓一切险。货物于2012年6月30日装船时外包装箱有严重破损,乙国B公司向船舶公司出具了货物品质的保函。船长应乙国B公司的请求,出具了清洁提单,乙国B公司据此从银行取得了货款。货物到达甲国后,A公司发现,洗衣机外包装箱有严重破损,分别向船舶公司和保险公司进行索赔,船舶公司出示了乙国B公司提供的保函,认为甲国A公司应向乙国B公司索赔。
问:
(1)船舶公司是否应承担责任?为什么?
(2)保险公司如何对待甲国A公司的索赔?为什么?
(3)单据与货物不符,银行是否承担责任?为什么?
某项目设计生产能力为8000台,每台销售价格450元,单位产品可变成本200元,每台产品销售税金为50元,年固定成本540000元,则该项目的盈亏平衡点生产能力利用率为()。
某公司在计划期间准备推销新产品A,根据市场调查提出了三种方案:即6000台、8000台、10000台,在销路好坏的不同情况下,三种产量方案可获得的税前利润资料如下: 要求:分别采用大中取小法、大中取大法和小中取大法进行选优。
某项目设计生产能力为8000台,每台销售价格450元,单位产品可变成本200元,每台产品销售税金为50元,年固定成本540000元,则该项目的盈亏平衡点生产能力利用率为()。
某项目设计生产能力为8000台,每台销售价格450元,单位产品可变成本200元,每台产品销售税金为50元,年固定成本540000元,则该项目的盈亏平衡点产量为()台。