ATPM模式驾驶时出现空转滑行,进行牵引、制动时尽量做到平稳操作,提前制动、控制好速度。
当速度低于25km/h时,可以将ATPM驾驶模式不停车转换至RM模式。
ATPM驾驶时,如列车的运行速度超过了限制速度,在ATP系统的超速防护下,列车将()。
终点站交接班作业时,交班司机需要以ATPM-CBTC进入折返线。
ATPM手动驾驶,当车速达到低于目标速度()时,司机将主手柄拉回至零位,使列车进入惰行状态。
采用BM模式时,在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时,如遇车载ATP信标信息失效,ATPM-BM模式不可用,司机报告行调,得到行调的准许后改用RM模式,运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。
CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行(),司机应加强线路瞭望。
ATPM手动驾驶,当车速达到低于目标速度()时,司机将主手柄拉回至零位,使列车进入惰行状态。
RM切换到ATPM,ATPM模式有效后,不停车自动升级转换。
列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。