GTS—60C试块第2孔水平裂纹长度()。
JJG(铁道)130-2003计量检定规程规定0º探头探测GTS-60试块底面,当波高达到80%时的检出能力≥24dB;信噪比不小于()。
新推出加长型GTS-60C试块它增加了哪些作用?
GTS-60C试块螺孔斜裂纹长度()
钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,37°探头基准反射波为()和3mm上裂等高双波。
钢轨探伤仪的增益和抑制均为最大,在GTS-60试块上测试信噪比,70°探头基准反射波为φ4平底孔的()。
《钢轨探伤管理规则》规定,GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度。
关于GTS、LR与CAR三者的区别,以下描述错误的是()
钢轨探伤中,GTS-60试块称为()试块。
GTS系统与BIBS系统比较最大的特点是()。