IMO关于ENC的标准s52,s57,s63各指什么?
在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?() Ⅰ、沿岸通航带;Ⅱ、端部附近;Ⅲ、在分隔带内
IMO于1998年3月通过决议,增添()为MARPOL公约附则Ⅰ的特殊区域,于1999年8月1日生效。
IMO于94年《SOLAS公约》外交大会上通过了《SOLAS74》新增第XII-2章,使ISM规则获得法律强制力。
在IMO采纳的分道通航水域,从事捕鱼船,不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶:()
按照“IMO港口国监督程序”的要求,如果确定船舶应予以滞留时,港口国应该() Ⅰ.通知船旗国主管机关; Ⅱ.通知代表船旗国颁发证书的机构; Ⅲ.报告国际海事组织。
在IMO采纳的分道通航制水域内,操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业的限度内可免受分道通航制条款的约束,该项作业不包括:()
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为()。(θ1为船舶横摇角,θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角)
在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在()区域内锚泊? ①沿岸通航带; ②端部附近; ③在分隔带内。
IMO出台海上保安强化措施的目的在于加强船舶和港口设施合作,探察并制止威胁海运领域行为的()。