转K7型转向架的组成:轮对、副构架、摇枕、侧架、弹簧减振装置、_________、__________。
转K7型转向架可借用(使用)转()型转向架侧架立柱磨耗板。
背景材料: 某隧道工程里程桩号为K6+900~K8+100,全长为1200m。其中,K6+900~K7+280为Ⅳ级围岩,K7+280~K7+860为Ⅴ级类围岩,其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时,应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角120。扇形弧长范围内按0.4m间隔分布钻眼打入),超前锚杆每根长度5m,超前支护的每一循环,要求在纵向每根搭接1m。经监理批准,施工单位对刚进入Ⅴ级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m一循环,而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7+360处时,发现Ⅴ级围岩的岩层状况较差,经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循环不超过1.5m,以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺1.5m,即每一钻爆进尺为1.5m,在3个1.5m掘进循环完成后进行一次超前支护。 从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7+360处以后的Ⅴ级围岩施工中所采取的掘进进尺方案合理性,为什么?
软土地区路基施工案例答案解析题 1.背景 某高速公路M合同段,路面来用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。 2.问题 (1)本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?请说明理由。 (2)根据背景资料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
案例背景资料(06考点):“软土地基”案例分析与答案解析 某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。 在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。 在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使当天铺筑工作顺利完成。 问题: 1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?说明理由。 2.根据背景材料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。 3.选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。
背景资料: 某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表层以粘土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使当天铺筑工作顺利完成。 (1)本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?说明理由。 (2)根据背景材料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。 (3)选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。
转K7型转向架可借用(使用)转()型转向架心盘磨耗盘。
转K7转向架厂修副构架推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于()mm。
公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计,K6+120~K7+520段路基平均填筑高度2.20m,如图所示。填料采用黏质土,CBR值为9.8%,通过计算求得路基工作区深度为1.56m,毛细润湿面距地表的高度为1.55m。通过查表得到地下水毛细润湿面上、下部分路基回弹模量湿度调整系数分别为0.91和0.5,冻融循环条件下路基土模量折减系数为0.95。计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项?( )
题6图
K7型转向架是()转向架。