假设,雨篷梁KL1与柱刚接,试问,在雨篷荷载作用下,梁KL1的扭矩图与下列何项图示较为接近?( )
假设,KL1梁端截面的剪力设计值V=160kN,扭矩设计值T=36kN·m,截面受扭塑性抵抗距Wt=2.475×107mm3,受扭的纵向普通钢筋与箍筋的配筋强度比ζ=1.0,混凝土受扭承载力降低系数βt=1.0,梁截面尺寸及配筋形式如图2所示。试问,以下何项箍筋配置与计算所需要的箍筋最为接近?( )提示:纵筋的混凝土保护层厚度取30mm,as=40mm。图2-13
假定,框架梁KL1的截面尺寸为350mm×800mm,,框架支座截面处梁底配有的受压钢筋,梁顶面受拉钢筋可按需配置且满足规范最大配筋率限值要求。试问,考虑受压区受力钢筋作用时,KL1支座处正截面最大抗震受弯承载力设计值M(kN·m),与下列何项数值最为接近?( )
已知,框架梁中间支座截面有效高度h0=530mm,试问,图2-3框架梁KL1(2)配筋有几处违反规范的抗震构造要求,并简述理由。( )
提示:x/h0<0.35。
方案比较时,假定框架梁KL1截面及跨中配筋如图2-25所示。纵筋采用HRB400级钢筋,as=a's=70mm,跨中截面弯矩设计值M=880kN·m,对应的轴向拉力设计值N=2200kN。试问,非抗震设计时,该梁跨中截面按矩形截面偏心受拉构件计算所需的下部纵向受力钢筋面积As(mm2),与下列何项数值最为接近?( )提示:该梁配筋计算时不考虑上部墙体及梁侧腰筋的作用。图2-25
CHR5动车组中五个辅助变流器工作都正常时,除T2车MT3箱KL1、KL2、KL3、KL4接触器吸合外,其它个中压箱的所有接触器都不闭合。
KL1左、右支座负筋,第2排支座负筋长度是()
KL1的集中标注中,N代表的含义是抗扭钢筋。
CHR5动车组中五个辅助变流器工作都正常时,除T2车MT3箱KL1、KL2、KL3、KL4接触器吸合外,其它个中压箱的所有接触器都不闭合。
梁L1在支座梁KL1右侧截面及配筋如图2-24所示,假定按荷载效应标准组合计算的该截面弯矩值Mk=600kN·m,as=a's=70mm。试问,该支座处梁端顶面按矩形截面计算的考虑长期作用影响的最大裂缝宽度wmax(mm),与下列何项数值最为接近?( )
提示:按《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)作答。
图2-24