城市主干路、快速路施工气温低于l0℃时,或其他等级道路施工气温低于( )时均不宜施工。
城市主干路、快速路施工气温低于10℃时,或其他等级道路施工气温低于()时均不宜施工。
城市快速路、主干路原地面以下0~30mm范围内,采用重型击实标准,土的压实度应不低于()。
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求,将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到2009年11月上、中旬,抢铺出一务快车道,以缓解城市交通。 一般不设立体交叉,而采用扩大交叉口的办法提高通行能力的是( )。
背景材料: 某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求,将原计划安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到当年11月上、中旬,抢铺出一条快车道以缓解市交通。 问题: 在临近冬季施工的低温情况下,沥青面层采用的“三块一及时”方针是什么?碾压温度和碾压终了温度各控制在多少温度(℃)?
主干路采用沥青路面结构的设计使用年限是()。
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求,将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到2009年11月上、中旬,抢铺出一务快车道,以缓解城市交通。 一般不设立体交叉,而采用扩大交叉口的办法提高通行能力的是( )。
城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温低于( )时,不宜施工。
在0~80Cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度(按重型击实标准)应为()。
城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是()。