神华八轴交流电力机车牵引电机一端通过抱轴箱轴承支撑在轮对车轴上,另一端通过吊杆挂在构建横梁安装座上。
神华八轴交流电力机车电传动系统是按(),50HZ牵引供电制式设计的,并能适应我国铁路接触网电压范围较宽的特点。
神华八轴交流电力机车的两节车具有完全相同的辅助电气系统。
神华八轴交流电力机车在主断路器闭合之后的0~0.6s之内网压低于15kV,主断路器断开,并锁定主断路器2min;如果()min之内发生了2次,主断路器将被锁定。
神华八轴交流电力机车受电弓的额定工作压力是560KPA,最小工作压力是450KPA。
神华号交流电力机车JPXZ-1型盘形制动器在机车的布局为司机侧1、3轮,学习司机侧2、4轮。
神华八轴交流电力机车采用(),机车能量反馈回电网,达到节能的效果。
神华八轴交流电力机车的两个辅助逆变器集成在牵引变流器,每个辅助逆变器后接有一个辅助变压器和一个滤波电容器。
神华八轴交流电力机车每节机车有2个辅助变压器柜。
神华八轴交流电力机车传动比()。