要将主动件的连续转动转换为从动件的间歇转动,可用()机构。
离合器的主、从动部分常处于分离状态。
如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求,应按()的口诀进行调整。
从动件的运动规律是受凸轮轮廓曲线控制的,所以,凸轮的实际工作要求,一定要按凸轮现有轮廓曲线制定。()
从动件的推程采用等速运动规律时,在()会产生刚性冲击。
从动件的行程速比系数K,K的大小表示急回程度。K越大,则机构急回特性()
离合器的主、从动部分常处于分离状态。
对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是相等的。
变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积之比。
在齿轮传动中若要使主动轮和从动轮转向相同,可在中间加入()。