单节或多节车车门通讯故障下列说法错误的是()
多层和高层钢结构的多节柱安装时,每节钢柱的定位轴线的下列导引方法中,不正确的有()。
直臂举高消防车,臂架是由多节同步伸缩臂组成,工作状态时,由伸缩油缸及链绳机构驱动。
履带起重机的动臂,为多节组装桁架结构,其下端()于转台前部。
多层和高层钢结构的多节柱安装时,每节钢柱的定位轴线的正确导引方法是()。
曲臂举高消防车,臂架是由伸缩多节梯架组成,车辆处于行驶状态时,臂架折叠;工作状态时,通过各自的变幅机构举升臂架。
多节柱钢构安装时,为避免造成过大的积累误差,每节柱的定位轴线应从()直接引上。
低应变动测法中,对有接头的多节混凝土预制桩,抽检数量()总桩数的30%,并不得少于()根。
咬缝制作大直径多节弯头时,各节间的连接采用的是()结构
多节编组时,无论采用8节编组、6节编组或,带驾驶室的Tc车始终编在列车的两端,其他车型在列车中的位置不可互换。