速度大于200km/h的接触网,弓网接触力应“()”,不超过“()”。
随着速度的增加,“()”对弓网接触力的影响越来越大,为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触,接触力必须保持在一定范围,即“()”。
当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa(0.1bar)时,受电弓的接触力会变化()N。
利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。
CRH1受电弓静态接触力调整的平均值为()。
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。
接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。
以免定位点处的弓网动态接触力超标,定位点处接触线且不得出现“()”形。
受电弓的静态接触力应该满足“()”要求。
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力,接触网动态检测系统采用()来测量弓网间的压力。