20世纪70年代汽油价格上升了200%,豪华汽车(耗油大)的需求量减少了50% 它们之间是什么关系?
20世纪70年代汽油价格上升了200%,豪华汽车(耗油大)的需求量减少了50%这两者之间的需求交叉弹性是多少?
汽油价格的上涨可改变住房和土地的价格,从而引起区位布局的大变化。
汽油价格上涨后,小型汽车被开发出来,对大型汽车的需求减少,这是基于哪项因素()
政治家:“那些声称去年全年消费物价涨幅低于3%的经济学家是错误的。显然,他们最近根本没去任何地方买过东西。汽油价格在去年一年中涨了10%.我乘车的费用涨了12%.报纸涨了15%.清洁剂涨了15%.面包涨了50%。”政治家的上述论证最容易受到批评,因为()。
汽油价格上升和汽车生产成本下降会使汽车的( )。
汽油价格上升和汽车生产成本下降会使汽车的( )。
汽油价格上涨后,对大型汽车的需求减少,这是基于哪项因素()
1973年欧佩克减少石油供应,第一次石油价格上涨,汽油价格从1973年的每加仑0.27美元上涨到1981年的1.40美元。第一次石油价格上升之后,每年销售大型汽车2500万辆、中型2300万辆、小型2800万辆;而到了1985年,三者的数额分别为1500万、2200万、3700万。另外,我们也得知每加仑供一辆大型汽车行驶15英里,小型30英里。对比这些数据资料,可以判断石油需求价格弹性()
某品牌的一款节油型车售价27万元,而另一款普通车售价17万元。根据目前的汽油价格以及这两款车百公里油耗的测试数据,购买这款节油型车的人需开满30万公里才能补足比购买普通车高出的价差。如果将来油价上涨,那么,为补足购车价差所需的里程数还要相应增加。以下哪一项陈述最准确地指出了以上论证的缺陷()