如图所示,从某高度水平抛出一小球,经过时间t到达地面时,速度与水平方向的夹角为θ,不计空气阻力,重力加速度为g,下列说法正确的是()
空气阻力计算的式子,CD为空气阻力系数,ρ为空气密度,A为汽车迎风面积,V为汽车与空气的相对运动速度。
SS9G型电力机车司机室采用流线型外形,以使机车外形美观、空气阻力少,司机室前部、顶部及与两侧连接部分均采用曲面连接。
汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
机车在运行中所受空气阻力在()往往并不明显,但当速度达到一定值时,()就成为()重要制约因素。
基本阻力包括空气阻力,()轮轨之间的磨擦阻力,钢轨接头对车轮的撞击阻力等。
汽车行驶时,空气阻力所消耗功率()。
如图所示,用丝线吊着一个质量为m的绝缘带电小球处于匀强磁场中,空气阻力不计,当小球分别从A点和B点向最低点O运动,则两次经过O点时()
机车在运行中所受空气阻力在速度低时往往并不明显。
行驶阻力主要由()阻力和空气阻力组成。