船首抢滩时,应保持船身与岸线:()
所谓组合停泊方式是指船首用()进行锚泊,船尾用系缆将船舶系在浮筒或码头上的停泊方式,其操纵过程较为复杂,既有锚泊操纵又有系泊操纵。 ①单锚; ②双锚
当我船首撞入他船船体时,我船应:()
当我船首撞入他船船体时,我船应()
船舶旋回的过渡阶段,船首回转不断发展,产生:()
船首物料间起火,船舶消防的指挥中心应在:
拖轮以垂直方向拖大船船首时,大船将绕其()转动。
一般货船,尾吃水较深,船首受风面积较大,当其在静止中右正横前受风时,通常最终将保持()来风的位置上。
船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的主要条件是:().
船舶采用球鼻型船首的设计是为了()