只改编区段到发车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站为()
资料:为增加投资者的收益和地方财政收入,不少地方纷纷提高高速公路的收费标准,结果车流量大大减少。以重庆为例,已投入使用的5条高速公路,设计的通行量均为日48000辆,但因收费过高,上界、渝合、渝黔三线日通行量仅为2436、4243、3422辆,分别只占通行能力的5%、8%、7%。已通车8年的成渝高速重庆段日通行量也只有15153辆,仅占设计通行能力的31.56%。 根据上述资料回答下列问题: (1)高速公路属于什么产品?(2)高速公路这种产品具有什么特性? (3)重庆高速公路日通行量不足这一现象说明了什么? (4)鉴于重庆对高速公路的需求弹性,干脆撤掉收费站是否合适?
当驼峰解体的车流性质为重车流时,难行车为()
以下哪种情况汇入车流最安全()。
确定技术站间车流。
根据调车作业性质,车流特点和车站配线等情况,划分调车机车的作业区域称调车区。()(B、1、Z)[05-00-02-03][020104]
将直达车流编入区段列车,属于违反()的规定。
铁道部车流度命令号码为()。《调规》58条
车流调整分为(),并通过日(班)计划组织实现。
SS9G型电力机车司机室采用流线型外形,以使机车外形美观、空气阻力少,司机室前部、顶部及与两侧连接部分均采用曲面连接。