《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景”规定,接触网供电恢复正常,()组织列车乘务人员在车门关闭后适时撤出防护网。
钳桌的一端常装有防护网,其作用是()
空调失效需打开边门时,列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下,在非会车侧车门处安装防护网。
带电情况下拆卸电器设备的防护网、板时做好防触电措施。
采取全封闭式防护网栅的区段,进入事故现场应遵循()的原则,车间、班组根据各自不同情况合理安排,在安排轨道车进入故障点抢修的同时,对能够快速到达的地段可先安排汽车运送一组抢修人员,携带()和()赶赴现场,做到不等不靠,想方设法尽快赶赴事故现场。
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)安装防护网、打开车门由()进行,司机、随车机械师配合。
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十四条规定,动车组列车空调失效恢复正常,列车长组织工作人员在动车组车门关闭后,()撤除防护网。
《普速铁路行车组织规则》第147条规定,动车组列车防护网的安装需在列车低速运行状态下进行。
《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时,有条件的,将旅客疏散到空调良好的车厢;需开启车门通风的,在车门安装防护网,有专人防护。
根据《建筑安装费用项目组成》,施工企业为保障安全施工搭建的防护网的费用应计入建筑安装工程()。