从船长的中点处向首尾两端渐升高称为()。
最新的SOLAS公约要求,2009年1月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的载重量不小于()的每艘液货船,应在其首尾两端设置应急拖带装置。
旁内龙骨一般在中内龙骨两侧可布置()根,间距尽可能均匀分布,在首尾两端可逐渐减小间距。它起着联系肋板,防止其歪倾,承受和分散()的作用,并将其传递到更多的肋板上。通常它是()地设置在肋板之间。为了便于构件之间相互连接以利于传递外力,也为了简化结构,应尽可能与()布置在同一平面内。旁内龙骨的尺寸一般以()为准,取同样的高度及厚度。
船型长度是指船体首尾两端之间的最大水平距离。
总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中()船长范围内。
临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时,由()部门向调度所提出书面申请,调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。
临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时,由()部门向调度所提出书面申请,调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。
在船中()区域内的甲板比首尾两端和大开口线以内区域的甲板厚。
船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端()船长处。