()工务部门在设有轨道电路的线路上作业时,有关养路机具均应增设绝缘装置。
高速及城际铁路工务安全管理应坚持()的方针。
在中修、维修以及综合养护工作中需调整曲线超高、全面调整曲线正矢作业、道岔中交位置调整作业,工务段应提前()将有关资料及配合内容提供给相关供电部门,以便供电部门合理安排接触网配合。
检查车(综合检测列车、动检车)检查发现()级及以上偏差时,检测单位应立即通知工务段、同时通知工务处,并按《广铁集团无(有)砟轨道维修实施细则》等文件规定及时处理,确保安全。
区间和站内的防护栅栏由()段管理,防护栅栏需设置作业门时,由使用单位提出申请报铁路局工务处批准,站区内还需车务站段批准,经与工务段和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。
车站接到工务人员雨量达到警戒值的通知时,呼叫司机的用语为:XX (次),X X(站)至XX (站)间进入注意[危急][封锁]值警戒状态。
供电、工务、电务处要及时、定期对确认情况进行全面分析,指导站段及时整修设备。
沿线工务人员发现线路设备故障危机行车安全时,应采取什么措施?
外锁闭道岔中下列哪些情况需要工务配合克服()
铁工务(1995)144号文件规定,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)的不良地段应增加()的检查遍数。