判断题
发布日期:2020-12-11
对
错
辙叉角(frog angle)是1997年公布的铁道科学技术名词。
导曲线(lead curve)是1997年公布的铁道科学技术名词。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
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道岔辙叉号码N越大,则辙叉角a()、导曲线半径R()。
辙叉角越大,道岔号越大,允许的侧线过岔速度越高。
道岔辙叉号码N越大,则辙。叉角α(),导曲线半径Ro(),侧向通过允许速度V侧越高,道岔全长LQ()。
道岔号数越大,辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越()。
道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。
道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越大。
道岔号数越大,辙叉角越(),导曲线半径越(),机车车辆通过道岔的速度就越()。
道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。
道岔辙叉号码N越大,则导曲线半径Ro()、侧向通过允许速度V侧()。
道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。