单选题
发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（）。
发布日期：2020-12-11
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试题解析
发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动，即发动机前置、前轮驱动（Front—engine Front—drive，简称FF）。这是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。将汽车发动机、离合器、变速器、主减速器、差速器装配在一起形成一个复杂而紧凑的整体，并固定在汽车前部的车架上，前轮为驱动轮。这样的传动布置方案，就称为前置前驱。与前置后驱相比，前置前驱省去了变速器与后轮驱动桥之间的传动轴，降低了整车质量，也降低了车身底板的高度，提高了乘坐舒适性和高速行驶稳定性，而且操纵机构简单。
- 中文名
- 发动机前置前轮驱动
- 特点
- 降低了整车重量
- 外文名
- Front—engine Front—drive
- 简称
- FF
采用
采用，汉语词汇，读音为cǎi yòng，意思指采纳应用、任用。出自《东观汉记·马防传》。
- 中文名
- 采用
- 拼音
- cǎiyòng
- 近义词
- 采纳
- 外文名
- use
- 注音
- ㄘㄞˇ ㄩㄥˋ
悬架
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
- 中文名
- 悬架
- 定义
- 汽车的车架与车桥连接装置的总称
- 组成部分
- 弹性元件，导向机构，减震器
- 材料
- 金属
- 外文名
- suspension
- 作用
- 传递车轮和车架之间的力和力扭
- 分类
- 独立，非独立
- 废弃译法
- 悬挂
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