单选题
既有线提速200～250km/h区段目前运营速度不超（）km/h，按照本规则（《普速铁路工务安全规则》）执行。
发布日期：2021-03-22
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试题解析
既有线
既有线是对于工程及技术等部门称呼的专业术语。既有线在公路、铁路、管道、电缆或其它运输行业中经常提到，是指原先已经建造好的线路，通常是要进行新建或改造线路时，称之原有线路为既有线。
- 中文名
- 既有线
- 适用于
- 工程及技术等部门
- 依据
- 分类
- 专业术语
- 基本意义
- 已经通车正式运行的铁路线
区段
区段（Section），是光碟烧录的单位，包括Lead-In区、Program区和Lead-Out区三部分。每个区段都含有一个自己的目录文件，包含了这个区段以及前面区段的格式说明。
- 中文名
- 区段
- 定义
- 光碟烧录
- 组成
- 8个连续64K数据页
- 外文名
- Section
- 包括
- Lead-In区Program区Lead-Out区
- 意义区分
- 区段/数据库占用的空间
运营
运营就是对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。从另一个角度来讲，运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进的管理工作。
- 中文名
- 运营
- 拼音
- yùnyíng
- 外文名
- operate
- 类别
- 各项管理工作的总称
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此试题出现在
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《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维修周期（）Mt。
《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维修周期（）Mt。
既有线提速200～250km/h区段目前运营速度不超（）km/h，按照本规则（《普速铁路工务安全规则》）执行。
在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨内部有较小核伤应判（）。
在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨内部有较小核伤应判（）。
既有线提速200～250km/h区段目前运营速度不超（）km/h，按照本规则（《普速铁路工务安全规则》）执行。
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定钢轨顶面擦伤深度超过1mm判（）。
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定：钢轨顶面擦伤深度超过1mm判（）。
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定钢轨顶面擦伤深度超过1mm判（）。
在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判（）。