单选题
发布日期:2021-03-22
串联增压系统
并联增压系统
单独增压系统
串联旁通增压系统
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。
扫气(scavenging)是2013年公布的机械工程名词。
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某柴油机在扫气前期为串联增压,后期由涡轮增压器单独供气,这种增压系统称为()。
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采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列()工况下发生喘振。
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柴油机燃烧的前期,可近似地看作为()。
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根据柴油机的用途还可以将其分为()。 ①主推进柴油机; ②发电柴油机; ③风力柴油机
根据柴油机所用的燃料不同可以分为()。 ①单燃油柴油机; ②双燃油柴油机; ③多燃油柴油机
如果柴油机转速n≥(),则柴油机停机,柴油机超速故障显示。
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