单选题
发布日期:2020-12-11
0
较小电流
最大电流
均不正确
制动压力调节器是汽车制动系统的基本组成之一。制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。通常,把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器,把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。
电磁阀(Solenoid valve)是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
环式:为了以及便于实现线路保护的选择性,大多数,即环形线路中有一处开关是断开的。
题王网让考试变得更简单
扫码关注题王,更多免费功能准备上线!
此试题出现在
外科急腹症的特点是()
除了温经止血的功效外,炮姜还有的功效是( )。
水泥混凝土桥面和路面应有28d标养的抗压、抗弯强度试验报告.()
星等数是指恒星的()
女性主义批评
【问题5】(2分)根据你的理解,请指出该项目的主要风险。
角膜挫伤常表现为()
与津液生成关系最密切的脏腑是()。
疖的分类,不正确的是()
节能、环保产品标志的实施沿革情况怎样?由谁负责实施这些标志?
暂无相关推荐~
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁阀线圈通入电流为()。
循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为()。
循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈中电流为()。
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为() 。
循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁3线圈的通入电流为()。
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。