从上海到昆明，东西铁路干线依次相连，顺序正确的是（）

浙赣铁路（Zhejiang-Jiangxi Railway），又名浙赣线，为历史名称，现为沪昆铁路浙赣段，是联系华东和中南地区的重要交通干线。浙赣铁路始建于1899年，并于民国18年（1929年）起由杭江铁路展筑至萍株铁路而成，是中国早期铁路干线之一，是中国第一条全面提速到200千米/小时客货共线的电气化铁路。在中国铁路第六次大提速时，沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、黔桂铁路贵定到贵阳段、贵昆铁路合并更名为沪昆铁路，自2006年12月31日18时起实行统一贯通里程。截至2006年9月，浙赣铁路东起笕桥站、西至株洲站，全长945千米，共设71座车站，设计速度200千米/小时。浙赣铁路电气化提速改造工程是中国东部铁路现代化的标志性工程，对全国铁路既有线提速改造具有极其重要的示范作用，为中国铁路第六次大提速作出了重要贡献。

宝成铁路（Baoji-Chengdu Railway）位于陕西省、甘肃省和四川省境内，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，全长668.198km，国铁Ⅰ级电气化铁路，宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是中国第一条电气化铁路。1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造，1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。

沪宁铁路（Shanghai-Nanjing Railway），又称沪宁线，是中国一条从上海到南京的铁路，由中国铁路上海局集团有限公司负责管辖，是华东重要的铁路干线，被称为华东一通道。沪宁线由上海站起至南京西站全长307公里。由于沪宁铁路南京站至上海站一段属于京沪铁路，沪宁铁路自2007年起并入京沪铁路，并改称“京沪铁路沪宁段”。