单选题
根据海牙规则规定，由于船舶不适航造成货损时，承运人已尽谨慎处理职责的举证责任由（）负责。
发布日期：2021-03-22
托运人
收货人
货方
承运人
试题解析
海牙规则
海牙规则(Hague Rules)全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际公约。1924年关于统一提单若干法律规定的国际公约（International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading，1924），简称《海牙规则》（Hague Rules：H.R.），1924年8月25日在比利时首都布鲁塞尔签订，1931年6月2日起生效，为统一世界各国关于提单的不同法律规定，并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。
- 中文名
- 海牙规则
- 全称
- 统一提单若干法律规定的国际公约
- 生效时间
- 1931年6月2日起
- 外文名
- Hague Rules
- 签订时间
- 1924年8月25日
- 签订地点
- 比利时首都布鲁塞尔
承运人
《中华人民共和国海商法》第四十二条规定，“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
- 中文名
- 承运人
- 依据
- 中华人民共和国海商法
- 相关
- 订立海上货物运输合同
- 外文名
- Carrier
- 释义
- 本人或者委托他人
适航
适航，英文Seaworthiness，是海商法的基本主题。指船东和承运人提供能够对抗海上危险的船舶和船员的义务。在海上货物运输中，根据海牙及海牙/维斯比规则第3(1)条，承运人应“恪尽职责(due diligence)”在开航前或开航时“(a)使船舶适航；(b)妥善地配备船员、装备船舶和配备供应物品；并(c)使货舱、冷藏舱、冷气舱和该船其它载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。”适航，英文Airworthiness，民用航空法 第四章民用航空器适航管理。民用航空的适航比航海的适航指的要狭隘一些，仅指航空器本身的适航。
- 中文名
- 适航
- 外文名
- airwothiness
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根据海牙规则规定，由于船舶不适航造成货损时，承运人已尽谨慎处理职责的举证责任由（）负责。
我国海商法对承运人免责规定是参照了海牙规则和维斯比规则，实行的是（）；关于举证责任，参考了汉堡规则，采用了（）。
下列原因造成的承运人责任期间的货损，承运人主张免责时不负举证责任的有（）。
根据《威斯比规则》规定，一船由于失火而造成货损，承运人认为应免责，而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致，则承担举证责任的是（）.
根据2002年雅典公约，以下关于损失免责的举证责任，表述有误的是，（）引起的损失，如承运人要求免责，需负举证责任。
根据《海牙规则》规定，在承运人保证船舶适航及管货方面，对承运人实行的责任原则是责任制度（）.
《海牙规则》为承运人规定了最低限度的义务和最大限度的权利，它们是承运人（）.
《海牙规则》对承运人规定了哪些基本责任?这些责任能否由肖事人在合同中减损?为什么说《海牙规则》实行的是不完全过失责任?
《海牙规则》对承运人规定了哪些基本责任?这些责任能否由当事人在合同中减损?为什么说《海牙规则》实行的是不完全过失责任?
根据《海牙规则》，承运人的基本义务有（）。